互联网进入下半场，滴滴这个大泡沫要破

　　第三届世界互联网大会后，“互联网下半场”这个关键词，进入企业家的话语体系。他们认为，从互联网到互联网+意味着一个时代的结束，同时也是另一个时代的到来。国内互联网行业已经悄然踏进下半场，以滴滴出行为代表，用补贴和免费吹起的泡沫估计都要破了。

　　基本规则悄然改变

　　12月1日，中国科学院大学教授、国家创新与发展战略研究会副理事长吕本富，在《人民日报》撰文指出，互联网上半场和下半场的基本规则正在改变。

　　吕本富认为，成规模的企业几乎都得益于“上半场”的人口红利，前期的“跑马圈地”成为后期的发展基础，然而他们在互联网下半场都遭遇发展瓶颈。

　　首先，互联网上半场以用户红利为代表，以用户规模快速增长为代表，以广度为代表。接下来的下半场，很重要一点是不光依靠用户的广度扩张、数量增加，还要提升服务质量；其次，在上半场，补贴与免费模式为王，追求性价比，企业需要快速跑马圈地。而在互联网下半场，突出的是差异化和创新性；最后，在上半场，关于中国互联网的说法是“复制到中国”，互联网的商业模式大多来自海外。在下半场，诞生在中国本土的一些模式也被海外重视起来，“从中国复制”正在流行。

　　创业公司集体覆没

　　其实，投资和创业市场已经感受到下半场的寒意。

　　近日，知名TMT投资人徐小平、蔡文胜、李开复创办的天使投资基金所投项目全军覆没，引发社会大讨论。甚至有媒体扒出，获得A轮融资的公司已经死掉1000家，这还是粗略统计的数字。

　　自2013年开始，疯狂的创业大潮来了，各种创业项目铺天盖地。当前死亡名单主要涉及到医疗类、美业类、房产类、金融类、家居类、出行类、汽车类、旅游类、教育类、餐饮类、社区类、零售类几乎所有类别，涉及到上千家公司。

　　他们都有着共同的特点：多数创办于2012年到2014年之间；多数公司都无技术门槛，只有一个APP而已；多数创业公司都属于低频消费；都只能停留在网上，一碰线下就死；O2O是所有创业公司的死穴；很多创业者为一夜暴富，一夜成名。

　　滴滴是个最大的泡沫

　　在这些创业公司中，滴滴既是各大创业公司的偶象，似乎也最接近成功。

　　曾在阿里巴巴工作8年的程维，2012年6月份和小伙伴们一起创办了小桔科技，同年9月份滴滴打车正式上线。自此之后，开始了中国出行市场的传奇。通过多轮补贴大战，既消灭了竞争对手，也亲和了大量的司机和用户。滴滴出行先后收购快的与优步中国，目前平台上的司机超过1500万、服务用户超过3亿，估值338亿美金，成为新一代互联网公司中的明星。

　　不过，所有违备商业常识的成功都会异常短暂。四年以来，滴滴通过补贴获取的用户和司机，却始终没能找到盈利模式。今年三月份，滴滴出行董事长程维甚至一度喊话投资者，要有一些耐心，近期内业界也在疯传，不少老的投资者寻求抛售滴滴股份。

　　不过，这一切可能晚了。滴滴最大的失败在于，对于政府部门管理出行市场的决心判断失误。通过百亿级资金补贴出来的快车市场，在各地先后出台的网约车管理细则面前，面临全军覆没。上海的网约车征求意见稿显示，要求车辆的轴距达到2700毫米以上，滴滴符合这一要求的车辆不到五分之一；泉州的网约车征求意见稿显示，车辆的指导价格要不低于15万元。

　　滴滴出行泉州分公司公布的数据显示，目前在泉州有8万司机，近99%车辆为10万元以下。这意味着，滴滴在泉州99%的车辆均不合格，滴滴在泉州地区全军覆没。

　　到明年上半年，各地陆续出台和执行正式版的网约车细则，滴滴平台上不合规的车辆和司机只有被迫出局，1500万司机能否留下10%都是未知数。按照滴滴500万司机100亿美金估值计算，随着司机数量减少，估值随之下降。这样的话，既融不到新的资金，也没有盈利手段，上市又遥遥无期，滴滴的泡沫也就破了。