曾有经济学家表示，个体观点的细微变化可能演变成为所有人群体行为模式的重大变革。随着信息技术的快速发展，在全球范围内，由个性化顾客主导市场需求和竞争的时代已到来，网络、移动终端、社交媒介等已使得消费者成为市场的中心。成千上万个体在查询、购买过程中的各个渠道、环节中留下了各种足迹，由此构成了庞大复杂的大数据网络。
实际上，与那些著名的连锁酒店、购物中心一样，航空公司在大数据时代来临时已占据先机。大多数航空公司已建立了诸如常旅客俱乐部、重要及两舱旅客资料库、收益管理系统、机载数据平台之类的数据库，但是大数据的概念远远不止这些传统意义上的结构型数据。结构型数据只是让航空公司满足旅客的种种需求成为一种可能，但是要想更好地抓取旅客的个性化信息和需求，还需搜集和分析有关旅客购买轨迹的各种非结构化信息，并进行更深层次的挖掘、融合和分析。
首先，航空公司要从企业顶层设计的高度出发，转变传统的依靠资源优势和市场经验的运营管理方式，打破重要部门间的现有利益格局，大幅提升技术和营销的重要程度，构建“技术挖掘数据，数据驱动营销”的战略思维，加大信息技术投入力度，量化推动科技营销。
其次，航空公司应充分利用现有的运行、机载、地服、市场、客户、销售、结算等各类资料库的数据库存，打通相互间的共享联系，建立有效的数据关联链接。同时，航空公司应利用Hadoop等先进的大数据工具，或者与专业的大数据科技企业合作，通过搜索引擎、OTA网站、公司网站、移动终端、网络商店、电话呼叫中心、直邮系统、线下直销门店等多个渠道，从推送、调研、问询、促销、购买、支付和服务等多个环节，将来自企业外部的公开数据和内部数据结合，实现常规的机器系统日志与线上、线下的旅客交互记录相结合，从不同的接触点，用技术去洞察和分析旅客的轨迹、思维及行为模式，并预测出的旅客核心需求，采取最佳的营销方式。最终，航空公司将借助上述不同的渠道，开展有针对性的技术引导和精准营销，从而获得更佳的销售成绩，并建立起更加个性化、人性化、智能化的客户关系。
值得注意的是，消费个体的个性凸显导致消费者的消费惯性趋于不稳定，品牌忠诚度趋于下降。一旦消费者在上述任一环节产生不满情绪，都有可能立即与品牌脱离。因此，航空公司还应利用大数据平台和工具，建立起行之有效的顾客关系监控和修复机制，通过对每一位旅客的轨迹记录，建立个性化的消费日志，对其行为做出可靠的预判，尽可能全面、细致、及时地满足其个性化的需求，确保维系稳定、健康的顾客关系。
此外，航空公司还应该与合作伙伴们（其他航空公司，高铁、巴士运营商，租车公司，酒店，高尔夫球会等）共同搭建大数据共享平台，不仅能跟踪服务好共同的目标旅客，还能持续挖掘和培养新的旅客，赢得更大的广义市场空间。
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