2016年春运火车票网购进入倒计时。春运将于1月24日开始，到3月3日结束，网络预售票可提前60天购买，11月26日就可买春运第一天1月24日的火车票。
熟知购票时间：12月10日和17日最关键
2016年的除夕是2月7日，也就是说，对应的火车票将于12月10日开售。准备充足的朋友们，12月10日可买到除夕当晚火车票，12月11日可以购买大年初一2月8日的火车票。
很多人买完回家的票后都松了一口气了，却忘了买返程的票。一般公司在初七、初八这两天上班，所以小编提醒大家：12月17、18号就可以准备买返程的火车票了。
人类规模最大的周期性迁移
●1954年起
中国有了春运记录,但那时的客流只有2300万人次。此后,春运呈现旅客运输量直线上升的趋势。
●1984年
全国春运有5亿多人次客流，随着改革开放后农民进城务工的兴起,春运成为社会现象。
●1994年
突破10亿
●2006年
突破20亿
●2012年
突破30亿,客流量增长幅度呈现逐年加快的趋势。
●2014年
春运40天,全国公路发送旅客约36亿人次，铁路2.57亿
●2015年
28.07亿，铁路2.95亿
2016年春运特点
自2016年1月10日零时起，全国铁路实施新的列车运行图，对列车开行方案进行调整优化，上海铁路局安排开行旅客列车770.5对，其中动车组列车516.5对，新运行图开行客车对数再创新高。新图中，长三角至贵阳增开5对高铁，至长沙增开4对高铁，至南昌增开3对高铁，至南宁、邵阳各增开1对高铁，至武汉增开1对动车，至兰州、西安、洛阳、包头、齐齐哈尔、韶关各增开1对普速列车。新图还对列车编组结构进行了调整，重点加强北京南、黄山北、贵阳北等热门方向运力配置，明年春运上海铁路运力将更充足。宁安高铁安排开行21对高铁动车，从安庆到上海有了直通高铁动车，旅客往返安庆至上海沿途各大城市更方便。上海铁路局增开上海虹桥至邵阳方向的G2365/2366次，途经沪昆线、娄邵线（娄底南—邵阳），这也是目前长三角地区唯一一趟开往邵阳方向的高铁。
而根据12306的规划，始发站不同，对应的抢票时间也有所不同，甚至于同一个城市、不同火车站的抢购时间也不同，北上广深是外来人口最多的四大城市，数邦客为您列出了这四个城市各个火车站的网络预售时间。
由于窗口售票预售期比网络购票和电话订票迟2天，且所有渠道购票享用一个票库，不存在票源分配问题，因此部分热门车票在窗口排队购票的成功率较低。特别是在春运期间，热门列车车票几乎“秒抢”，旅客迟2天再去窗口排队则很可能买不到车票，但这种方式适合不熟悉电话订票、网络订票和购买临客等非热门车次的旅客。
移动互联网+
与往年电脑抢票不同，今年用手机抢票可能成为新的流行。手机网络顺畅时，打开铁路部门官方App铁路12306软件，输入出发地、目的地、日期后，即可检索到相应车次的车票。与网络购票一样，首次购票旅客需要提前填写姓名、电话注册。
各互联网企业纷纷启动“抢票模式”，推出各家的手机抢票工具来招揽用户。360浏览器技术人员告诉记者，在手机网速与电脑网速一致的情况下，建议用手机抢票成功率更高，因为360浏览器对手机端做了重点开发和更新，全新上线了自动识别图片验证码功能，用户无需填写图片验证码即可成功购票。而携程旅游也推出由大数据打造的“云抢票”。
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高铁
2013年，我国高铁成网后的第一个春运，高铁发送旅客6727.8万人，占旅客发送总量的28%。今年春运，高铁占比将达创纪录的六成，相较没开通高铁前运力可增加近1亿人次。以广州铁路局为例，今年春运期间广州预计发送4100万人次，高铁运送人次预计将达到2200万，占55%，首次超过普铁。高铁在铁路运输中扮演的角色越来越重要，未来潜力不可估量。
“高铁改变了春运的格局，凡是开行高铁的城市之间，春运压力大大缓解，旅客出行计划更加从容，旅途时间进一步缩短，乘坐体验更加舒适。”同济大学轨道交通学院教授孙章说。高铁比例的不断增加，伴随而来的不仅是运能的增长，更提升了旅客的体验。快速、干净、整洁的高铁改变了往年春运的脏乱差形象，让旅客更舒适、让回家更轻松。
高铁进入中西部，打通春运难点，通车不仅大为缩短中西部民众出行的时间，也为中西部多省的货邮通达提升了速度。
大数据
CCTV“据”说春节专题报道，利用百度迁徙、百度指数等大数据产品宏观、直观地呈现春运这一年度事件。想必大家对去年“百度迁徙”以烟花般绚丽的图层呈现春运大潮依然记忆犹新，今年百度迁徙升级到2.0版，增加了百度天眼、机场热度、车站热度等新的视角，这反映了春运的变迁，背后是大数据技术的升级。
它可以了解人流整体迁徙特征、不同地段人流分布情况、不同城市人们在关注什么、不同年龄段人们在春节的兴趣，等等。而能够做到这些，就必须要掌握海量用户各种维度的数据。实际上，拥有大数据的企业并不少，比如地图玩家都有LBS数据、腾讯有用户聊天数据、航班管家这类App拥有航线数据、12306则有铁路出行相关数据，但这些玩家要么数据比较单一，要么不具备挖掘的能力。
如何能求得一票呢，小编经过认真钻研，通过认真分析总结了抢票的方法思路，希望帮你实现抢票计划!
抢票第一步：整理思路（5W2H思路图）
抢票第二步：界定问题
1. 为什么要抢票？
小编用马洛斯需求层次理论思考了一晚上，发现这个问题是多余的，抢不到票过年咋回去？
２.抢票的现状与客观分析
抢票第三步：搜集数据
1. 主动出击
根据自己事先设定的条件,小编觉得车票不是这么容易抢的。所以，一有空小编就关注车票的发售时间，特别关注临客加开的列车。
2. 耐心等待
一般来说，开车前一天12：00~13：00，18:00~19：00，以及开车前三天19:00~20：00，往往会放出部分剩余车票。而春运期间，每天12:00、13:00和18:00均有再次放票可能，这些时间段非常重要，要天天看。
3. 数据采集
目标车次数据
基本数据
车次、单价、座/卧、始发时间、抢票时间、上车地点、途经车站、到达时间……
规律数据
放票更新频率、登录抢票时间、更新信息频率、抢票时间规律、剩余放票时间、剩余票放票频率……
成功率数据
网络抢票成功率、排队抢票成功率、抢票软件抢票成功率、黄牛抢票成功率……
退而求其次的抢票数据
基础数据
有没有到临近车站？有多少车次？它们的抢票难度有多高？成功率有高？……
关联数据
女朋友能不能接受换车？换车对到家时间的影响？换车对抢票时间提前的影响？……
竞争对手数据
基础数据
有多少人抢同一车次车票？他们选择的抢票方式？他们什么时候抢票？什么时候抢票的人最少？……
关系数据
他们抢什么档次的票？他们抢票用不用软件？有没有人帮他们抢票？……
抢票第四步：数据分析
1. 挖掘数据之间的关联性
例如某车次加开临客，说明客流大量涌入，而新增临客会造成“这里票多”的假象，这时需要调整战略，避其峰芒，选择相近却没有加开临客的路线。
2. 掌握数据规律
即车票的最新消息会在什么时间，什么地点，以什么方式更新公布。
3. 成功机会分析
整理出目标车票的数据图，运用“波特五力分析模型”对五趟车次进行了量化分析，得分越低说明该车票越容易抢到。
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