2016首届中国（舟山）智能造船高层论坛成功举办

　　数邦客独家报道 7月14日，首届中国（舟山）智能造船高层论坛在舟山举行，本次论坛以"探索智能造船 促进产业升级"为主题，由中国船舶工业行业协会主办，金海重工股份有限公司、浙江省船舶工业协会、浙江省机器人产业协会、舟山市信息化协会、舟山中船通大数据发展有限公司与浙江蟠桃会网络技术有限公司共同协办，共有来自船舶行业专家学者200余人参会。

　　图为"首届中国智能造船高层论坛"主会场

　　本次论坛由舟山电视台综合频道新闻主播李桐主持。舟山市人民政府副市长、浙江舟山群岛新区管理委员会副主任许小月，中国船舶工业协会秘书长金鹏，金海重工董事长李维艰出席并致辞。

　　舟山市人民政府副市长、浙江舟山群岛新区管理委员会副主任许小月代表舟山市政府首先致辞，并向与会各方表示热烈欢迎，鼓励与会各方积极探讨智能造船的新模式，开展智能船厂的产业对接，希望舟山的船舶企业抓住论坛机会，转型升级，扩大合作，期待与会专家多提宝贵意见，广泛交流合作，共同为促进舟山乃至全国的船舶产业转型、智能化升级发展做出贡献。

　　图为舟山市人民政府副市长 许小月

　　中国船舶工业协会秘书长金鹏其次致辞表示21世纪是海洋的世纪，海洋经济已成为世界经济发展的新领域新趋势，我国也已将建设海洋强国提升至国家发展战略高度，加快发展船舶产业已是重中之重，经济寒冬和激烈竞争，倒逼船企改革创新、船舶产业转型升级。船舶智能化已成为大势所趋和破局之道。

　　图为中国船舶工业协会秘书长 金鹏

　　金海重工董事长李维艰说："全球正在掀起技术革命，机器人，3D打印等全新技术，让我们认识到发展智能制造是必然选择。骨干企业发展智能制造，效果得到提高，对于提升自身造船实力、市场竞争力与造船能力意义重大。"

　　图为金海重工董事长 李维艰

　　德国罗兰贝格战略咨询专家范顺发表了以《德国工业4.0发展启示》为主题的演讲。他从工业4.0的概述，机遇与挑战，发展现状，转型趋势，实施建议几个方面进行阐述。范顺博士指出，工业4.0把分散在不同公司的人，物体和系统联接起来。通过这种连接，创造动态化，实时优化和自我组织的价值。根据不同地区劳动能力进行适应性设计，提高效率，提高竞争力，包括软件和硬件的有机结合。工业4.0是完整的生态体系，包括一套系统，两大主题，三向集成。谈到中国工业4.0发展现状时，范顺博士表示我国是制造大国，国际竞争日益激烈，转型升级是中国成为制造强国的唯一出路。而说到工业4.0的趋势时，范顺博士表示中国与德国处于不同阶段，中国工业4.0的发展需按五个阶段推进，分别是：自动化改造、数字化运营、智能制造、横向集成、端到端集成，他建议通过列入CEO重要日程，调整企业战略，文化变革与开放，跨职能合作等方式来加速中国工业4.0的发展。

　　图为德国罗兰贝格战略咨询专家 范顺

　　中国海洋装备工程科技发展战略研究院秘书长柳存根做了《船舶工业推进智能制造解决方案建议》的主题演讲。柳秘书长从智能化发展历程、我国船舶工业发展现状和与国外的差距、智能制造的技术解决方案、推进智能制造的建议四方面入手对船舶工业的智能制造进行了解读。

　　柳秘书长强调智能化是制造业升级换代的重要标志，具有实时感知，优化决策，动态执行等特征。我国在智能造船行业在近年来得到了显著的提高，但距离日韩还是具有较大的差距，主要由数字化工业设计能力严重不足，缺少有效地数据支撑、工艺信息不完整、三维数字建模不完整等几方面原因引起。柳秘书长指出，发展船舶智能制造总体技术上要分为三步走，即：智能车间、智能船厂、船舶智能制造联盟。

　　图为中国海洋装备工程科技发展战略研究院秘书长 柳存根

　　德国西门子张先宏博士发表了《国内外智慧船厂案例分析》的演讲。张博士通过对西门子五大业务的简介、中德工业4.0的合作的阐述，表达了西门子是制造业企业，是数字化样板工厂，在工业4.0扮演重要角色，具有数字化企业软件套件，对第四代船舶设计技术和数字化制造领域进行投资，并会持续加大本地支持。对于如何落地，张博士指出：Smart 3d建立带PMI信息的船舶智能三维模型、Digital twins 打造船舶智能化数字化双胞胎、构建智能数字化船台体系、开创船舶行业车间自动化及智能互联先河、西门子助力中国制造2025等。

　　图为德国西门子 张先宏博士

　　舟山市信息化协会会长、中船通董事长杨冰之进行了《互联网+船舶发展策略》的分享。杨会长以"天变了"开始了此次演讲，形象的指出了船舶行业越来越艰难的根本原因，具体表现在船舶行业结构性供需失衡、市场信号失灵、金融政策紊乱，成本高企、利润挤压、需求断崖等，以互联网为主导的新兴市场传导机制尚未完善，传统市场结构迅速衰弱成为了船舶行业愈发艰难的诱因，而形成当前状况的实质是因为信息资源正在成为核心资源，社会价值亟待重构重估，社会体系已不适应新生产力发展。经济基础与上层建筑之间存在深刻的矛盾与剧烈冲突。

　　面对产业边界愈发模糊、国际市场愈发动荡、金融体系风险提升和核心竞争力的变迁等问题，杨会长从根源上对这些问题进行了解答，他认为信息时代的到来和原先工业时代的优势蜕变为劣势后才从根源上造成了上述问题。

　　杨会长强调，面对时代的不确定性，企业家的智慧正在遭到拷问。杨会长认为只有"转观念、变基因"才能让企业在这个充满不确定的时代获得更好的收益。杨会长指出互联网仍在加速进化、商业生态系统不断演化、组织体系亟待持续重构、成本高度透明挤压利润是不确定性时代的确定性判断。

　　杨会长表示智能制造促进船舶制造能力持续、动态增强；智慧物流使船舶运力放大变活（空载率）；物联网和设备管理能力提升延长船舶使用寿命；信息替代物质将使货物运输量持续减少和优化等原因造成了船舶行业10年内难有高潮。

　　最后，杨会长强调，唯有全面拥抱互联网才是船舶行业的唯一出路。"互联网+船舶"正在快速、深入和全面改造现有船舶产业。

　　"同行不是冤家，抱团才有力量，分享就有收获，合作成就未来！"杨会长掷地有声的话语表明了中船通的态度，也体现了杨会长对"互联网+船舶"的期待。

　　图为舟山市信息化协会会长、中船通董事长 杨冰之

　　此外，本次论坛还举行了浙江省船舶工业智能化升级改造产业基金签约仪式和金海重工智慧船厂建设战略合作签约仪式。

　　有理由相信，通过各位专家学者的努力，中国的"互联网+船舶"产业发展前景将会一片光明。