交通问题成两会热点 代表委员关注大数据治堵

　　每年两会，城市交通拥堵都会成为热点。2016年也不例外。

　　北京市一度被网友调侃为“首堵”，解决“首堵”问题成为北京市各级领导工作的重中之重。在北京团审议政府工作报告时，北京市市长王安顺表示，2016年会抓紧编制新的城市总体规划，特别是在交通拥堵治理方面，争取有新的进展，取得新的成效。

　　全国政协委员、北京交通大学教授钟章队表示，交通规划应该和人口、教育、医疗、商业等方面布局相协调，要不断优化。目前北京的路网状况还要进一步完善，此外，不光道路要做整体规划，相应的停车场也要进行整体规划，在四环、五环，或者一些卫星城，都要建设大型停车场，比如一个六层的停车楼，就能停下两三百辆车。

　　事实上，交通拥堵不再是一线城市“专利”，它已经成为城市“常见病”。高德地图发布的《2015年度中国主要城市交通分析报告》指出，虽然一、二线及省会城市依旧是堵车重灾区，但拥堵已不再是大城市的“景观”，不断加重的拥堵已经出现在各种规模的城市和地区，并在向中小城市蔓延。

　　可以说，交通拥堵问题亟待治理。针对这一问题，交通运输部部长杨传堂在今年两会期间提出“要加快城市智能交通系统建设”。

　　然而，什么样的交通系统可以称作“智能”?全国政协委员吴鸿的提案也许可以让我们做一个参考。

　　吴鸿建议在政府行政主导推动下，构建一个开放共享的综合交通数据云平台，该平台将以各地子行业交通信息为基本单元，同时利用互联网企业既有的资源。通过这个云平台，实现政府、企业、公众各方共赢的、可持续运转的交通协同管理与服务的新局面。

　　吴鸿认为，这一模式将为城市拥堵带来本质上的改善。例如在浙江，当地政府与阿里云联合开展的高速路况预测项目。通过将高速历史数据、实时数据与路网状况结合，基于阿里云大数据计算能力，可以精准预测出未来1小时内各个路段的车速。准确率稳定在91%以上。

　　有专家认为，随着科技的不断发展，利用大数据治理交通拥堵将成各省市治堵新方向。湖南省日前也提出将以“互联网+交警”助推“大数据治堵”，特别是在交通状况较为复杂的长沙，交警部门将重点实施“互联网+交警”项目，助推“大数据治堵”，打造大数据，大汇集，大融合，大碰撞的新格局。

　　正如吴鸿所说，城市交通行业管理者将会因为有企业、科研机构提供的可靠数据和精准决策方法而提升交通管理水平，从而减轻巨大的管理压力，也有助于改善日益恶化的城市环境。